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百花一路至六路可能单向通行!这份交通整治方案,你有啥意见?

时间:2019-02-08 01:07阅读:

今后去百花片区上学、上培训班还是尽量多坐公交少开车吧——深圳市交委14日出台白沙岭、红荔片区交通综合整治方案并公开征求意见,方案提出,将把片区作为轨道、公交、慢行“三网融合”试点, 百花一路到百花六路都拟设置为单向通行,而园岭一街、五街等学校集中区域,将压缩机动车道,对人行道进行拓宽。

市交委提出,期待通过该片区试点,建立标准、打造典型、逐步推广,带动全市整体公交服务吸引力和竞争力的提升。

名校扎堆老片区交通却让人头疼

白沙岭、红荔片区算是深圳最老的片区之一了,在这个老旧片区中,光是幼儿园、小学和中学大大小小的校区就有超过10家,而且多为名校,还有数不清的教育培训机构也聚集在这里。

而就是这么个名校扎堆的老片区,交通却让人头疼。除了上下学时车辆拥堵,在公共交通出行上,也存在不少问题。深圳市交委指出,其中第一大问题是 对儿童出行不友好。该片区部分街道自行车道跟人行道共存,在步行道比较狭窄的情况下,行人容易被旁边自行车道上的自行车剐蹭到。这里学生特别多,而学校周边的人行道大多只有1m至2.5m,而且还有部分人行道不连续,学生们上学放学难免会走到机动车道上,险象丛生。

其次是地铁、公交、慢行不能无缝衔接。该片区地铁公交之间接驳换乘的话,地铁站100米内的公交站、公交线路都不够,而且也没有风雨连廊。如果是地铁和慢行之间切换的话,这个片区的自行车通道、无障碍设施等等也覆盖不足置。

另外,交通设施陈旧“缺胳膊少腿”。据统计,目前白沙岭、红荔片区的慢行环境总共有1738处慢行设施存在问题,例如人行道老旧破损、自行车停放区容量不足、标识标牌信息错误等问题。

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